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| 保存期限 : | 2021.05.30 | |
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| 產地 : | 法國 | |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
換湯不換藥 不見民進黨改革誠意
中國時報【曾薏蘋】
2018九合一大選，民進黨大潰敗，身兼黨主席的蔡英文總統辭去黨主席。回顧2008年，在民進黨輸掉總統大選後，沒有派系的蔡英文，成為民進黨新救世主，10年後卻因為過度仰賴特定派系，在這次選舉慘敗後，掀開黨內風暴，民進黨若要重生，期待蔡英文再現「08年的蔡英文」。
民進黨這次在九合一大選裡，縣市長只能拿下2都，算是空前慘敗；開票當天，民進黨中央轉播開票，在場的媒體更是彷彿看到歷史重演，有如國民黨2014年大選的翻版，兵敗如山倒，從黨主席、閣揆等重量級大咖，接連請辭謝罪。
蔡英文這次下詔罪己，空出了黨主席的缺，成為民進黨跨出浴火重生的第一步。
民進黨四大天王時代，弊案叢生、派系惡鬥、正副總統候選人不合，潰不成軍，是早已預期的事，當時蔡英文沒有派系的包袱、形象清新，雖然那麼不像「民進黨自己人」，但是她接下了黨主席一職，讓民進黨漸漸從谷底再攀上高峰。
無奈沒有班底的蔡英文，坐上黨及國家最高位置時，也不得不仰賴派系扶持才能生存，雖然執政後，黨內多出了「英系」，但大家都心知肚明，「英系在黨內根本就是一個假議題」，若蔡英文沒有了權力，英系就不會存在。「蔡英文成也派系、敗也派系」，而民進黨終究「成也蔡英文、敗也蔡英文」。
今天民進黨中常會，除了中常委推派代理黨主席，也提請討論新任黨主席補選相關事宜。
外傳立法院長蘇嘉全可望接任民進黨主席，但是蘇嘉全屬於英系人馬，又由總統約見各派系達成共識，由蘇嘉全請辭立法院長，共推蘇嘉全參選黨主席，不僅換湯不換藥，更是踐踏神聖的國會龍頭一職，而這種密室喬出來的黨主席，很難看到民進黨改革的誠意。
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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